 ##  [Pérdidas por Corrientes de Foucault](/es/node/64570) 

 Definición

Energía disipada en forma de calor por corrientes circulantes (corrientes de Foucault) inducidas dentro de materiales conductores expuestos a campos magnéticos variables o que se mueven en dichos campos; estas corrientes forman bucles cerrados en el conductor y provocan tanto calentamiento Joule como amortiguamiento magnético.

 

 

 

 

 

 





## Principio

Principio

Un flujo magnético variable induce fuerzas electromotrices locales en una región conductora que impulsan corrientes circulantes cerradas; la pérdida de potencia es la integral de J^2/σ (J densidad de corriente, σ conductividad) en el volumen y aumenta con la tasa de variación del flujo, la conductividad y el área de las bucles, y disminuye mediante segmentación o mayor resistividad perpendicular.

 

 

 

 

 





## Demostración

Demostración

Escenario ilustrativo — Situación: Una placa de acero maciza atraviesa el campo alterno de un imán alimentado en CA. Reconocimiento: Los enlaces de flujo cambiantes inducen corrientes circulantes dentro del espesor de la placa. Acción: Las corrientes inducidas disipan energía en forma de calor y producen un par de frenado magnético que se opone al movimiento. Consecuencia: La placa se calienta, disminuye la eficacia del circuito magnético y los diseñadores recurren a construcciones laminadas o ranuradas para reducir pérdidas por corrientes de Foucault y restaurar el rendimiento.

 

 

 

 

## Aplicación incorrecta

Aplicación incorrecta

Aplicación incorrecta: Suponer que las corrientes de Foucault solo generan pérdidas y siempre son indeseables. Por qué plausible: los manuales suelen enfatizar la reducción de pérdidas. Error semántico: las corrientes de Foucault pueden emplearse intencionadamente para frenado sin contacto, amortiguamiento o detección; tratarlas únicamente como parásitas ignora usos funcionales y oportunidades de diseño.

 

 

 

 

 





## Consecuencia

Consecuencia

Consecuencias: reducción de eficiencia y calentamiento en transformadores, motores y circuitos magnéticos; vibración audible y ondulación de par en máquinas rotativas; y la necesidad de laminaciones, núcleos pulverizados, ranuras o aleaciones de menor conductividad, lo que influye en coste, fabricación y propiedades mecánicas.

 

 

 

 

## Inversión

Inversión

Matizaciones: las pérdidas por corrientes de Foucault se reducen al disminuir el tamaño efectivo de las bucles conductoras (laminaciones finas, capas aisladas) o al aumentar la resistividad; en superconductores, corrientes persistentes circulan sin disipación Joule (corrientes de Foucault sin disipación), cambiando tanto el comportamiento de pérdidas como la respuesta magnética. A frecuencias muy bajas o en estructuras muy finas las corrientes inducidas y las pérdidas asociadas son despreciables.

 

 

 

 

 





## Límite

Límite

Claramente dentro: partes conductoras macizas (ferrosas o no ferrosas) sujetas a flujo magnético variable que admiten corrientes circulantes internas. Caso límite: chapas delgadas o laminaciones muy juntas donde existen corrientes pero son pequeñas y requieren modelado detallado para evaluar su significancia. Claramente fuera: materiales magnéticos no conductores o conductores aislados sin camino cerrado para circulación no presentan pérdidas por corrientes de Foucault.

 

 

 

 

 





## Tensión semántica

Tensión semántica

Tensión entre minimizar pérdidas por corrientes de Foucault (favoreciendo laminaciones finas, mayor resistividad o estructuras segmentadas) y lograr baja reluctancia magnética o integridad mecánica (favoreciendo núcleos sólidos no segmentados); la optimización debe equilibrar restricciones térmicas, electromagnéticas y de fabricación.

 

 

 

 

 





## Síntesis

Síntesis

La pérdida por corrientes de Foucault es un coste electromagnético intrínseco del cambio de flujo en estructuras conductoras; un diseño eficaz la trata como un parámetro controlable — reducible mediante geometría y elección de materiales— y en ocasiones como un efecto útil cuando se busca amortiguamiento o frenado.